Naufrage du Torrey Canyon : point de départ de 50 ans de lutte contre les pollutions maritimes

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Catégorie : Vigipol

Mis à jour le vendredi 17 mars 2017

Écrit par Claire Lahougue

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Le 18 mars 1967, la France prend conscience du risque de pollution maritime avec le naufrage du Torrey Canyon. Cette pollution gérée sans aucune préparation initiale va être l’embryon de la réponse des autorités françaises.

Le 18 mars 1967, le pétrolier libérien Torrey Canyon, chargé de 121 000 tonnes de pétrole brut, s’échoue sur les récifs de Seven Rocks, au large des îles Scilly, à l’extrémité Sud-Ouest du Royaume-Uni. Plus de 100 000 tonnes de pétrole sont déversées en mer et atteignent successivement côté britannique les côtes de Cornouailles, et côté français les côtes Nord de la Bretagne et la pointe du Finistère. Cette marée noire cause un choc sans précédent dans l’opinion publique britannique et française et constitue la première marée noire que les autorités françaises ont à gérer.

Localisation de la pollution causée par le Torrey Canyon (S. Bahé)

Cette pollution fait prendre conscience aux autorités françaises, britanniques, européennes et internationales de la nécessité de se préparer à faire face à de telles catastrophes. La plupart des principes retenus lors du Torrey Canyon deviendront les fondements de la réponse des autorités françaises aux pollutions maritimes accidentelles. Le terme « POLMAR » (POLlution MARitime) apparaît ainsi pour la première fois dans une instruction du ministre de l’Intérieur du 25 octobre 1971, intitulée : Pollutions de la mer et des côtes par les hydrocarbures - Plan POLMAR.

 Désormais, rien ne sera plus comme avant. Les populations littorales comprennent avec le Torrey Canyon que le libre passage inoffensif des navires au large de leurs côtes peut parfois ne pas être inoffensif du tout. Aussi quand, onze presque jour pour jour plus tard, l’Amoco Cadiz s’échouera sur les rochers de Portsall, la sidération cèdera place à la révolte et à l’action. Et le « Syndicat Amoco » verra alors le jour pour mener le combat contre les pollueurs des mers et défendre les intérêts des populations littorales face aux risques issus du transport maritime.

            Pour plus de détails sur la gestion de la marée noire du Torrey Canyon et ses conséquences :  Extrait de la thèse de doctorat de Sophie Bahé, "Les pollutions maritimes accidentelles en France : risques, planification, gestion de crise", 2008

Vigipol : accompagner les communes littorales face au risque de pollution maritime

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Catégorie : Vigipol

Mis à jour le vendredi 27 mai 2016

Écrit par Claire Lahougue

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          Amoco Cadiz, Erika, Prestige. Autant de marées noires qui ont profondément & durablement marqué le territoire breton. Cependant, au-delà de ces pollutions majeures, des arrivages de polluants divers & variés continuent de se produire régulièrement sur le littoral, suite à des avaries, des pertes de cargaisons lors de tempêtes, des relargages d’épaves, des rejets illicites, etc. Si le Préfet maritime a la charge des opérations en mer, la gestion de la pollution à terre se répartit entre le Maire & le Préfet de département en fonction de l’ampleur et de la gravité de la pollution. Et, quelle que soit la situation, la commune demeure le premier échelon directement concerné en cas de pollution.

          Depuis une dizaine d’années, Vigipol développe et enrichit en permanence un plan de secours type, dit plan Infra POLMAR, visant à permettre aux communes littorales de gérer au mieux une pollution maritime qui surviendrait sur leur littoral. Vigipol met à disposition de ses adhérents cet outil opérationnel complet qui inclut sensibilisation des élus & des agents, adaptation du plan type aux spécificités du territoire, formation (technique, administrative, juridique & financière) à la gestion des pollutions, exercice de crise puis entretien de la vigilance sur le territoire. L’ensemble de ces actions réunit sous le terme générique de « démarche Infra POLMAR » constitue ainsi une aide précieuse pour les communes littorales face aux risques issus du transport maritime particulièrement élevés au large de la pointe bretonne. Dans un souci de cohérence, Vigipol travaille également avec les services de l’État pour assurer la complémentarité du dispositif Infra POLMAR mis en place par les communes avec le dispositif ORSEC POLMAR de la préfecture.

          Historiquement ancré sur le littoral Nord de la Bretagne, Vigipol avec le soutien du conseil régional, souhaite désormais proposer ses services à toutes les collectivités bretonnes. Afin de présenter ses actions, ses partenariats avec les services de l’État & l’ensemble des autres acteurs impliqués ainsi que l’assistance concrète que Vigipol peut apporter aux collectivités littorales avant, pendant & après une pollution maritime, plusieurs réunions seront programmées sur le territoire breton. La première réunion se tiendra le lundi 6 juin 2016 de 17h30 à 19h30 à Douarnenez (Auditorium de la Médiathèque - Place de l’Enfer). Les Maires, Président(e)s, élu(e)s en charge de l'environnement, SAGE et tous les services concernés au sein des collectivités littorales par les pollutions maritimes y sont conviés.

Cette réunion sera organisée de la façon suivante :

1. Présentation de Vigipol & de ses missions (Joël Le Jeune, Président de Vigipol)
2. Le Département du Finistère & Vigipol (Nicole Ziegler, Vice-Présidente du département du Finistère & Vice-Présidente de Vigipol)
3. La complémentarité entre État & collectivités en cas de pollution maritime (Frédéric Mogenot, DDTM du Finistère)
4. Les démarches Infra POLMAR proposées par Vigipol pour accompagner les communes littorales (Sophie Bahé, Directrice de Vigipol)
5. Faire de la Bretagne une région pionnière en matière de lutte contre la pollution maritime (Stéphane Pennanguer, Chef du service « Politiques maritimes & stratégies de la zone côtière », Région Bretagne)
6. Échanges avec l’assemblée

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